La reciente autorización para la profundización del puerto de Montevideo a 14 metros, otorgada por la COMISIÓN ADMINISTRADORA DEL RÍO DE LA PLATA bajo la dependencia de la Canciller Diana Mondino y el presidente Javier Milei, plantea interrogantes. ¿Motivación? ¿A cambio de qué? ¿Beneficio para Argentina? ¿Por qué fue una de las primeras decisiones del Gobierno de J. Milei? y ¿cuál fue la urgencia?
Estas acciones sugieren posible corrupción, con alto costo para el desarrollo. Si no, el pueblo argentino merece explicación convincente de las autoridades.
Esta autorización implica graves consecuencias. Al permitir que el puerto de Montevideo monopolice el manejo de cargas, podría cartelizarse, resultando en pérdida masiva de empleos y aumento en costos de importación/exportación. ¿Se evaluó el riesgo en la administración Milei?
Además, al no invertir en el canal Magdalena, desperdiciamos oportunidad crucial para mejorar logística e independencia, fortaleciendo economía y soberanía. La obra permitiría ahorro en transporte y mayor conectividad con puertos patagónicos, generando empleo y fortaleciendo actividad en Puerto de la Plata.
El gobierno de Milei ha decidido precipitadamente, sin evaluar consecuencias a largo plazo. Es esencial destinar recursos al canal Magdalena para evitar la subordinación de Argentina a intereses extranjeros y promover su desarrollo económico y soberanía.
Leonardo Cabrera – De su cuenta de Instagram
ex -Subs. de Puertos. y Vías Navegables y Marina Mercante
ex – Pres. del I.P.E.R.
ex – Pres. del Puerto de Ibicuy
ex – Pres. del Puerto C. del Uruguay