India comprará más buques de segunda mano con el fin de incrementar la capacidad de transporte de contenedores del país, según declararon dos altos funcionarios del sector tras mantener conversaciones con varios ministerios para reducir los costes de transporte y aumentar las exportaciones.
Las conversaciones se llevaron a cabo tras la caída de las exportaciones de mercancías indias durante dos meses consecutivos, con una disminución interanual del 9,3% en agosto de 2024. Los operadores atribuyeron esta tendencia al aumento de los costos del transporte marítimo, la desaceleración económica en China, y las recesiones en Europa y Estados Unidos.
Además, se espera que la incorporación de nuevos buques permita reducir los tiempos de exportación y aumentar la capacidad de contenedores entre 10% y 12%, según indicaron fuentes del sector después de las reuniones.
Por su parte, el Ministro de Comercio de India, Piyush Goyal, expresó su expectativa de que los costos de envío y transporte para las exportaciones indias disminuyan en un tercio en el corto plazo.
Desde finales de 2023, los ataques en la ruta marítima del Mar Rojo han incrementado los tiempos de tránsito, obligando a los buques a desviarse por el Cabo de Buena Esperanza, lo que ha elevado los costos de fletes y provocado retrasos en los puertos.
Finalmente, durante las conversaciones con los ministerios de Finanzas, Transporte Marítimo, Ferrocarriles y Aviación, también se discutieron los desafíos geopolíticos, incluidos los problemas en el Mar Rojo y su impacto en el comercio, según añadió Goyal.
Consorcio de Gestión de Puerto La Plata
MOVIMIENTO EN LOS PUERTOS DE INDIA DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 2024
El movimiento de carga en 10 de 12 de los puertos más importantes de la India presentaron un aumento de 6,8% alcanzando las 69,08 millones de toneladas en junio de 2024.
Tal como informa Infra, el recinto de Jawaharlal Nehru registró el mayor crecimiento en el manejo de carga con 15,12%, seguido por el Puerto de Cochin, también con 15,12%, Deendayal con 8,57% y New Mangalore con 8,53%, según datos de la Asociación de Puertos de la India (IPA).
Asimismo, la IPA señaló que el puerto de VO Chidambaranar creció 7,73%, Paradip 7,41%, SMP Kolkata registró 6,66%, Chennai 6,09% y Momugao 3,75%.
Sin embargo, el recinto portuario de Mumbai evidenció una disminución de 6,59% del tráfico de carga, al igual que el Puerto de Visakhapatnam que registró una caída interanual de 0,27% en junio de 2024.