Empresas lidiarán con los efectos secundarios del creciente proteccionismo de EU, lo que podría reducir el comercio internacional y debilitar la posición negociadora de los gigantes propietarios de barcos portacontenedores.
La industria global de transporte marítimo, que maneja el 80% del comercio mundial, está navegando por un mar de incertidumbre mientras el presidente de EU, Donald Trump, avivó tensiones comerciales y geopolíticas con enemigos históricos, así como con vecinos y aliados.
Ese es el contexto de la conferencia anual de S&P Global PM sobre transporte marítimo de contenedores y la cadena de suministro que se celebra esta semana en Long Beach, California, un evento que marca el inicio de la temporada de negociaciones de contratos en el transporte marítimo de contenedores.
Consorcio de Gestión de Puerto Quequén
Los asistentes de este año incluyen pesos pesados de la industria como las compañías de transporte de contenedores MSC, Maersk y Hapag-Lloyd, clientes de renombre como Walmart y grandes empresas de logística como DSV y DHL.
Estas empresas estarán lidiando con los efectos secundarios del creciente proteccionismo, lo que podría reducir el comercio internacional y debilitar la posición negociadora de los gigantes propietarios de barcos portacontenedores, que han obtenido grandes ganancias y han mantenido durante años la ventaja en cuanto a los precios.
Fuente: Revista Forbes – México