El Glovis Leader, con capacidad para 10.800 CEU, fue construido por Guangzhou Shipyard International y será operado por Hyundai Glovis. La nave marca un nuevo hito para el transporte marítimo de vehículos, en medio del crecimiento exportador de la industria automotriz asiática.
La nave marca un nuevo hito para el transporte marítimo de vehículos, en medio del crecimiento exportador de la industria automotriz asiática.
China acaba de sumar un nuevo hito a su industria naval con la entrega del Glovis Leader, descrito como el car carrier más grande del mundo. La nave, con capacidad para 10.800 CEU —unidad equivalente a automóviles— fue entregada en Guangzhou el 28 de abril y representa un salto de escala para el segmento de buques especializados en transporte de vehículos.
El buque fue construido por Guangzhou Shipyard International, astillero perteneciente a China State Shipbuilding Corporation (CSSC), junto con China Shipbuilding Trading Co., Ltd. El Glovis Leader tiene 230 metros de eslora, 40 metros de manga, un calado de diseño de 10,5 metros y una velocidad de servicio de 19 nudos. Su estructura incluye 14 cubiertas diseñadas para transportar distintos tipos de carga rodada, desde automóviles convencionales hasta vehículos eléctricos, unidades a hidrógeno y camiones pesados.
La entrega llega en un momento clave para la logística automotriz global. El comercio internacional de vehículos, especialmente de autos eléctricos, está obligando a navieras y fabricantes a buscar mayor capacidad, mejores frecuencias y buques más flexibles. China, además de consolidarse como potencia exportadora de automóviles, busca reforzar su posición como constructor de naves especializadas para acompañar ese crecimiento. En 2024, el país ya había alcanzado los 5,5 millones de autos exportados, frente a los 0,7 millones de 2019, según McKinsey.
Tras su entrega, la embarcación pasará a manos de la naviera surcoreana HMM y será operada comercialmente por Hyundai Glovis, brazo logístico del grupo Hyundai.