El petrolero Makenita H, de 151,79 metros de eslora y 23,3 metros de manga, ingresó a Tandanor el pasado 13 de agosto, para llevar adelante un conjunto de trabajos de reparación y mantenimiento que involucrarán distintas especialidades y capacidades técnicas del astillero.
Una de las principales intervenciones estará concentrada en el sistema de gobierno del buque. Los trabajos comprenderán el desmontaje e inspección de la pala y la mecha de timón, el perno pinzote y sus componentes asociados, además de verificaciones dimensionales, tareas de mecanizado y la renovación de bujes y camisas. Una vez completadas estas etapas, se procederá al montaje y ajuste de los distintos componentes.
En paralelo, se realizarán renovaciones de acero en sectores del casco y la cubierta, con intervención sobre estructuras asociadas y distintos elementos de cubierta. La reparación abarcará también válvulas de casco y descarga, tuberías y componentes correspondientes a los sistemas de carga, lastre y servicios del buque.
Otro de los frentes de trabajo será el sistema de fondeo. Ambas cadenas de anclas serán desengrilletadas, extendidas, lavadas y calibradas antes de su posterior montaje, junto con las intervenciones necesarias sobre sus componentes.
Industria «El Corsario S.A.»
El alcance de la reparación contempla además tareas de limpieza y tratamiento en tanques de lastre y otros espacios del buque, así como trabajos de carenado y acondicionamiento de las superficies intervenidas.
A lo largo del proceso se efectuarán diferentes pruebas y ensayos no destructivos para verificar la integridad de las reparaciones y de los componentes intervenidos. Entre ellos se incluyen controles mediante tintas penetrantes y partículas magnetizables, además de pruebas neumáticas y de vacío. Determinados trabajos sobre el sistema de gobierno estarán sujetos a la inspección de Prefectura Naval Argentina y de la sociedad de clasificación RINA.
La reparación del Makenita H demandará el trabajo coordinado de diferentes áreas y especialidades de Tandanor, integrando capacidades de mecánica, mecanizado, renovación de aceros, tuberías, carenado y control de calidad.
El proyecto refleja la capacidad del astillero para concentrar infraestructura, conocimiento técnico y distintas especialidades en la ejecución de reparaciones navales de alcance integral en buques de gran porte.