Este lunes 12 de octubre vence el plazo de dos semanas que el Gobierno argentino le otorgó al Reino Unido para que frene las actividades hidrocarburíferas vinculadas con Sea Lion, el proyecto petrolero ubicado en la Cuenca Malvinas Norte.
La intimación fue comunicada el 28 de septiembre y Argentina sostiene que la explotación unilateral de esos recursos afecta sus derechos soberanos sobre la plataforma continental.
Ante la falta de una respuesta favorable, la Cancillería prepara una presentación ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, con sede en Hamburgo, para solicitar medidas provisionales que puedan limitar o frenar el avance del emprendimiento mientras se desarrolla el arbitraje internacional.
Pero el vencimiento del plazo no paraliza automáticamente el proyecto. Para intentar detener las operaciones, el Gobierno deberá formalizar la solicitud y convencer al tribunal de que existen motivos suficientes para adoptar medidas urgentes.
Sea Lion es desarrollado por Navitas Petroleum, que controla el 65% y opera el proyecto, y Rockhopper Exploration, titular del 35% restante. El yacimiento se encuentra a unos 220 kilómetros al norte de las Islas Malvinas.
Las empresas tomaron la decisión final de inversión para la primera etapa a fines de 2025 y proyectan comenzar la producción comercial durante el primer trimestre de 2028.
El conflicto también tuvo repercusiones empresariales: el Gobierno argentino informó que Halliburton confirmó que sus filiales no prestarán servicios ni participarán en actividades de exploración o producción de hidrocarburos en las islas.
Argentina sostiene que estas actividades desconocen sus derechos soberanos y reclama una solución conforme al derecho internacional. El Reino Unido, por su parte, rechaza la reivindicación argentina y defiende la explotación de los recursos bajo su administración de las islas.
La disputa continúa abierta. El desafío para Argentina es lograr que el reclamo diplomático y jurídico se traduzca en medidas concretas antes de que el proyecto avance hacia la producción.
CARTA DE LEGISLADORES A LOS PAÍSES VECINOS
Senadores y diputados nacionales de Unión por la Patria enviaron una carta a los presidentes de Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay para solicitar medidas concretas que impidan que puertos, aeropuertos e infraestructura de nuestros países sean utilizados para facilitar la explotación ilegal de nuestros recursos naturales en el Atlántico Sur.
El respaldo histórico de América Latina al reclamo argentino de soberanía debe traducirse en acciones concretas. Ninguna infraestructura de nuestra región debería servir de apoyo a la explotación unilateral de recursos ni contribuir a sostener una situación colonial.
Industrias «El Corsario S.A.«
Los legisladores argentinos, esperan poder inaugurar una agenda de trabajo con los gobiernos regionales y sus congresos para blindar la posición argentina y bloquear el saqueo de nuestros recursos en el territorio usurpado por Gran Bretaña.
SENADOR CHUILENO QUIERE CONVOCAR A UNA SESIÓN ESPECIAL SECRETA:
El senador chileno Alejandro Kusanovic ( Región de Magallanes y de la Antártica Chilena) solicitó a los presidentes de las comisiones de Defensa Nacional y de Relaciones Exteriores del Senado de ese paìs convocar a una sesión especial conjunta y secreta. Busca analizar un reportaje de BioBioChile del jueves 8 de octubre, que atribuye a fuentes vinculadas a la inteligencia chilena antecedentes sobre un eventual incidente marítimo con Argentina, por la navegación comercial entre Punta Arenas y las islas Malvinas.
Según el reportaje, la evaluación estaría vinculada al viaje del Danstar, buque de bandera chilena de Easter Island Naviera, y plantea como hipótesis una posible interceptación por autoridades marítimas argentinas.
Kusanovic aclaró que no hay información pública suficiente para afirmar que Argentina haya decidido interceptar la nave ni que el incidente vaya a producirse, y llamó a abordar el tema por canales institucionales.
CRECE LA TENCIÓN DIPLOMARICA ENTRE ARGENTINA Y CHILE:
Mientras legisladores nacionales solicitaron formalmente a los gobiernos de la región bloquear el uso de infraestructura logística para empresas vinculadas a la explotación hidrocarburífera en la plataforma continental, el canciller Pablo Quirno advirtió en un cónclave diplomático que la actitud de cada país frente a la causa soberana condicionará la profundidad de los vínculos bilaterales.
Desde Santiago, referentes políticos y autoridades de defensa salieron a respaldar el libre tránsito garantizado por los tratados limítrofes internacionales de 1881 y 1984, descartando restricciones a la navegación mercante, al tiempo que ambas administraciones buscan contener el impacto estratégico de la medida de cara al vencimiento de los plazos legales impuestos al Reino Unido.
PROPONEN PROHIBICIÓN PARA FACILITAR ACTIVIDADES CON EL GOBIERNO DE MALVINAS:
La Cámara de Diputados tiene en trámite un proyecto de ley que propone impedir que puertos, aeropuertos, rutas, depósitos, sistemas de transporte y otros servicios bajo jurisdicción nacional sean utilizados para facilitar directa o indirectamente actividades de abastecimiento, logística, comercio o conexión con las Islas Malvinas sin autorización del Estado argentino.
La iniciativa cobra nueva actualidad mientras desde Chile aceleran los preparativos para inaugurar una ruta marítima regular entre Punta Arenas y el archipiélago mediante el buque Danstar.