CANAL MAGDALENA, 120 AÑOS DE HISTORIA GEOPOLÍTICA, JURÍDICA Y ECONÓMICA

Contexto Histórico. ¿Cómo se navegaba? Entre 1904-1905 aparece un proyecto de la Comandancia en la Armada…

«La sequía nos va a costar el 3% PIB y 30% puntos de inflación este año»

El economista Alfredo Romano, director de la carrera Economía Empresarial de la Facultad de Ciencias Empresariales de…

EL GATOPARDISMO DE LA CANCELACIÓN DEL PACTO DE FORADORI-DUNCAN

El anunció de la Cancillería, respecto a cancelar el Pacto de Foradori-Duncan es un verdadero “gatopardismo”,…

EL EFECTO MARIPOSA – Por Walter Castro

CUALQUIER SEMEJANZA CON LOS 90’…… NO ES CASUAL LOS ACTORES SON CASI SIEMPRE LOS MISMOS. Sin…

ACUERDO MERCOSUR – UE. AVANCES QUE IMPONEN DESAFÍOS Y DECISIONES

Gran parte de Sudamérica está involucrada en el acuerdo de estos bloques y es fundamental que…

PUERTOS DE SAN ANTONIO Y POSADAS. REALIDADES DE UN SISTEMA LOGÍSTICO ENVEJECIDO E INERTE.

El caos logístico colabora con el espiral inflacionario, fuga dólares que el Banco Central necesita y…

CHINA NO VIENE A SOLUCIONAR EL PROBLEMA ARGENTINO, VIENE POR NUESTROS RECURSOS

En enero de 2023 el Círculo de Políticas Ambientales reclamó que las autoridades nacionales no habiliten…

Commodities o Industrializar..?

La eterna trampa en la que cae la Argentina en su, también eterna, necesidad de dólares.…

URUGUAY COLABORA CON LA OCUPACIÓN BRITÁNICA EN MALVINAS

El gobierno de Uruguay colabora con la ocupación británica en Malvinas y no se lo merece…

El renacer del transporte fluvial es un hito estratégico muy relevante

Artículo publicado por Por Carlos Andrés Ortiz, Analista de Temas Económicos y Geopolíticos, para economis.com.ar el 18…