El remolcador Burondi finalizó sus reparaciones en el Astillero Tandanor y comenzaron las tareas de mantenimiento en el ARA Almirante Irizar en Puerto Belgrano
El remolcador Burondi finalizó sus reparaciones
En el casco se realizó un hidrojetting barrido profundizado (WJ4 y WJ2) tanto en la obra viva como en la obra muerta, seguido de la aplicación de un triple esquema de pintura. También se revisaron las válvulas y se renovó la defensa en banda de babor con una nueva provista por el armador. Además, se pintaron las marcas de calado, el francobordo y los nombres. Se efectuaron sondajes de espesor según las indicaciones de la clase, con informe IACS, se renovaron los ánodos de sacrificio y se enderezó la aleta de rolido de la banda de babor. Asimismo, se renovaron las chapas y estructuras asociadas entre las cuadernas 17 y 15 de babor.
En cuanto al sistema de fondeo, se desengrilletaron y extendieron las anclas y cadenas en la platea para su lavado y pintado. Se calibraron según las indicaciones de la Prefectura Naval Argentina y se reparó el ancla de babor.
Por último, se desmontaron ambos propulsores para la renovación de sellos y se desmontaron las hélices para su pulido. Se repararon dos palas de la hélice de babor y se realizaron ensayos no destructivos en ambas hélices y en los conos de eje portahélice.
Mantenimiento del Rompehielos A.R.A. Almirante Irízar en Puerto Belgrano
Personal de Tandanor se encuentra en la Base Naval de Puerto Belgrano realizando el mantenimiento post Campaña Antártica de Verano del rompehielos A.R.A. Almirante Irízar, una de las embarcaciones más emblemáticas de la Armada Argentina.
Se está llevando a cabo tratamiento de superficie tanto en la obra viva como en la obra muerta del buque, además de la limpieza y pintura de las cajas de cadenas, las cadenas y las anclas. Estos trabajos son fundamentales para asegurar la integridad estructural y funcional del rompehielos.
Entre las tareas de mecánica más destacadas se incluyen el recorrido y reemplazo de válvulas de varios sistemas esenciales, tales como el de burbujeo, trimado, servicios generales, refrigeración, combustible y lastre. Estas labores son cruciales para el correcto funcionamiento de los sistemas a bordo y la seguridad de las operaciones del buque en las condiciones extremas del continente antártico.
Asimismo, esta modificando las tuberías de servicios generales del rompehielos, asegurando que todos los sistemas de servicio funcionen de manera óptima. También, se está renovando la protección galvánica, una medida vital para prevenir la corrosión del casco del rompehielos.
Estos trabajos refuerzan el papel de Tandanor en el apoyo a la ciencia y la logística en la Antártida, afianzando la soberanía nacional en el continente blanco.