Los gremios del transporte lanzaron este martes un plan de lucha contra el gobierno de Javier Milei que incluirá paros, asambleas y una movilización para meter presión contra el DNU 340/2025 publicado la semana pasada que limita el derecho a huelga al ampliar el listado de actividades consideradas «esenciales».
La medida fue lanzada por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), conducida por Juan Carlos Schmid, que agrupa a gremios como, Camioneros, Aeronavegantes, conductores navales, guincheros, transportistas de Ceamse y peones de taxis, entre otros.
Los sindicatos se declararon en estado de alerta y movilización y decidieron lanzar para el mes que viene una serie de paros escalonados y sectoriales, además de una marcha contra Milei.
Otros gremios que integran formalmente la CAT como la UTA de Roberto Fernández o la Unión Ferroviaria de Sergio Sacia, no fueron parte de la convocatoria y se espera conocer la actitud que adoptarán.
La reunión de gremios del transporte se realizó en el Salón Felipe Vallese de la sede de Azopardo de la CGT, en clara señal de respaldo a las medidas que lanzaron como portavoces Schmid y el titular de Aeronavegantes, Juan Pablo Brey.
Hace pocas horas atrás, el titular de la CGT, Héctor Daer, había asegurado no «había clima para otro paro».
El plenario de este martes fue convocado de emergencia la semana pasada apenas se conoció el decreto que lleva la firma de Milei y del Ministro de Desregulación Federico Sturzenegger. El DNU refiere al Régimen de Excepción de la Marina Mercante pero en uno de sus artículos modificó el capítulo de Convenios Colectivos de Trabajo y avanza sobre el derecho de huelga a través de la redefinición de los servicios esenciales y la incorporación del concepto de actividades trascendentales.
Sobre los esenciales, exige que durante una huelga se garantice una cobertura mínima del 75 por ciento, y del 50 por ciento en las actividades trascendentales.
Este martes, los abogados de la central obrera presentaron el recurso de amparo ante el Juzgado Laboral 3 a cargo de Moira Fullana, en un escrito que cuestiona la constitucionalidad del DNU que limita el derecho a huelga consagrado en el artículo 14 bis.
Hay confianza que la Justicia frenará el DNU, igual que lo hizo en enero del año pasado con el capítulo laboral del DNU 70/2023. «Seguramente la vamos a ganar en el plano judicial», dijeron este martes desde Azopardo.
Ahora bien, en lo relacionado específicamente con la «desregulación» de la Marina Mercante, las medidas pasan a un plano mas «Sindical» que Judicial y si bien hay muchos proyectos en la Cámara Baja solicitando la nulidad del DNU, (https://informemaritimo.com/mas-de-medio-centenar-de-diputados-ya-hicieron-explicito-su-rechazo-al-dnu-340-2025/) los gremios estiman que solo se logra con un plan de lucha que paralice, total o parcialmente la actividad.