En las últimas horas, los empleados estatales nucleados bajo el liderazgo de Rodolfo Aguiar en la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), comenzaron a preparar nuevas medidas de fuerza contra el Gobierno de Javier Milei, frente al inminente cierre de dos organismos de Puertos en el país.
Las medidas, que comenzó a planificar ATE este mismo lunes, se dan en respuesta a la disolución de la Administración General de Puertos decretada por el Presidente,y su fusión con la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, que afectará los puestos de trabajo de cientos de empleados estatales relacionados con el área portuaria.
Aguiar aseguró que las medidas de fuerza que se tomarán a lo largo de esta semana, se llevarán a cabo en la Isla Demarchi, el sector en el extremo sur de Puerto Madero, que cuenta con varios astilleros, depósitos portuarios y la Central Costanera. Desde ATE aseguraron que la decisión se tomará antes del mediodía de este miércoles.
Gremios como ATE, o APDFA (Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos) le han hecho saber al Gobierno su disconformidad con la fusión y la ilegítima medida de prohibir el acceso de trabajadores a sus puestos de trabajo, sin ninguna notificación oficial.
Hasta la mañana de hoy lunes, las puertas de las distintas dependencias de la ex-AGP y de la ex subsecretaría se encontraban cerradas con orden del Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPN), Iñaki Arreseygor, sin mediar ninguna explicación ni informe oficial.
APDFA apunta a pedir la intervención de la Justicia, mientras que ATE por su parte ya planifica medias de acción directa.
“Quieren rematar toda la Argentina. Intentan subastar no sólo las riquezas que se producen en el país, sino también sus territorios. Avanzan en la entrega de todos nuestros puertos, legalizan que el 80% de nuestra producción agropecuaria salga por nuestros ríos y mares sin ningún tipo de control. Tampoco les interesa preservar las áreas naturales protegidas. Trabajan para que todo pase a manos extranjeras”, indicó Aguiar.
Al mismo tiempo la Justicia en lo Contencioso Administrativo asumió competencia en pleno receso y anunció su intervención en enero sobre los pliegos de licitación de la Hidrovía, la que, según la denuncia interpuesta por firmas del ramo, estaría «direccionada» hacia la actual operadora.
Desde APDFA, aseguraron que «no existe ningun motivo para que los trabajadores no ocupen sus puestos de trabajo, al menos, que haya sido comunicado oficialmente. Nos vamos a presentar todos los día hasta que alguien abra la puerta o de una explicación coherente de los motivos por los cuales no pueden ejercer su legítimo derecho a trabajar», y agregaron «ni siquiera pudieron ingresar a retirar sus artículos personales».
“Pelear en esta Argentina con altos niveles de autoritarismo y represión es un riesgo que tenemos que estar dispuestos a asumir. Enfrentamos la mayor ofensiva en democracia a todos los derechos sociales. Tenemos que estar dispuestos a resistir y a ponerle límites a Milei”, detalló el dirigente nacional.
SORPRESA POR EL SILENCIO:
Desde distintos sectores gremiales, manifestaron su sorpresa por el «silencio» que guardan organizaciones de segundo y tercer grado del movimiento sindical. La FeMPINRA conducida por el líder de Dragado y Balizamiento, Juan Carlos Schmid, no ha emitido opinión sobre la desaparición de estos dos organismos, que lo afectan directamente.
Por otro lado, ni la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT) ni la CGT, han emitido comunicado alguno. En especial la primera que fue quien avanzó con el último paro del transporte al Gobierno. Cabe señalar que la CATT, actualmente la conduce el mismo Schmid, que reemplazó al líder ferroviario Sergio Sacia.
Schmid, a guardado silencio o ha sido muy escueto en sus declaraciones, tanto en la desregulación de la Marina Mercante, con la Licitación de la Hidrovía, y ahora con la fusión de organismos estratégicos para la actividad que involucra a sus representados.