La producción récord de granos de Brasil está aumentando las necesidades de infraestructura para movilizar los crecientes volúmenes destinados a los mercados internacionales, abriendo espacio para nuevas inversiones en puertos y rutas de transporte.
La cosecha 2025/2026 alcanzaría los 361,7 millones de toneladas, el mayor volumen de la serie histórica, de acuerdo con estimaciones de la Compañía Nacional de Abastecimiento (CONAB). Este escenario plantea la necesidad de ampliar y modernizar la infraestructura destinada al almacenamiento, transporte y exportación de la producción agrícola.
Marcos Borin, fundador y CEO de la empresa de ingeniería CTC Infra, señaló que el crecimiento sostenido de la producción puede actuar como un impulsor para nuevas inversiones, permitiendo anticipar ampliaciones de capacidad antes de que los mayores volúmenes presionen la infraestructura existente.
En este contexto, la eficiencia de los puertos y de sus rutas de conexión adquiere especial relevancia para acompañar el aumento de las exportaciones y mantener la competitividad del agronegocio del país.
Brasil cuenta además con una amplia gama de proyectos portuarios. Para 2026, el gobierno federal contempló 21 proyectos, entre 17 arrendamientos y cuatro concesiones, con inversiones proyectadas por US$ 1.133 millones.
Entre las iniciativas vinculadas directamente al movimiento de granos figura el terminal MCP01, en el Puerto de Santana, Amapá, destinado a graneles sólidos vegetales y que considera inversiones por aproximadamente US$28,8 millones durante sus 25 años de arrendamiento.
El desafío, según Borin, es acelerar el paso desde la planificación y licitación hacia la ejecución efectiva de las obras, proceso en el que identifica como factores relevantes la madurez técnica de los proyectos, el licenciamiento, la seguridad jurídica y la coordinación entre gobierno, autoridades portuarias e iniciativa privada.
El aumento sostenido de la producción agrícola refuerza así la necesidad de que la capacidad portuaria y las rutas de acceso acompañen el crecimiento de los volúmenes que Brasil deberá movilizar hacia los mercados internacionales durante los próximos años.
Fuente: MundoMaritimo