Tras una reunión que de secreta no tubo absolutamente nada con funcionarios de la ANPyN, dirigentes del gremio ferroviario UPSF y legisladores libertarios, el secretario general de ATE en Ushuaia salió a limpiarse amenazando que si para noviembre no se termina la intervención comenzaran con las medidas de fuerza.
Es evidente que el dirigente, no se entero que sus propios afiliados vienen peleando en soledad con la intervención del Puerto y que hace mas de nueve meses que no pueden ingresar a cumplir sus tareas en el puerto.
Córdoba mantuvo reuniones – ¿secretas? – en buenos aires con miembros de la ANPyN e integrantes de UPSF (el sindicato, que en Tierra del Fuego encabeza, Juan Avellaneda, denunciante e promotor de la intervención al puerto fueguino). Esa reunión se traslado a Río Grande – ¿también secreta? – ampliada con legisladores de la Libertad Avanza, donde le pidieron que no hiciera «ruido» durante la temporada de cruceros teniendo en cuenta que sus afiliados, acompañados por otros gremios portuarios como el SUTAP y APDFA, ya habían anunciado jornadas de protestas con la llegada de los buques de pasajeros.
Las reuniones trascendieron y fueron públicas (integrantes de UPSF las hizo trascender y proveyeron fotografías) lo que colocó a Córdoba en una posición muy difícil ante sus representados portuarios. A tal punto que el secretario de Finanzas de ATE Río Grande, Carlos Margalot, sentó la posición de la seccional tras el encuentro mantenido por Córdoba, con referentes libertarios vinculados a la intervención del Puerto de Ushuaia. El dirigente marcó disonancia con la conducción provincial, cuestionó de manera categórica el accionar del Gobierno nacional sobre los recursos portuarios y ratificó la autonomía de la seccional riograndense frente a cualquier instancia de negociación con el sector oficialista nacional.
En el mismo sentidos, trabajadores de ATE en Ushuaia que han sido denunciantes constantes de la intervención de ANPyN, anticiparon que rechazan la intervención nacional del Puerto de Ushuaia y anticiparon que continuarán con medidas de visibilización y acciones directas mientras no se restituya la administración provincial. También cuestionaron el rol de ATE y la falta de respuesta de sectores empresarios convocados a acompañar el reclamo.
La trabajadora de la Dirección Provincial de Puertos y delegada de ATE, Valeria Barría confirmó que continuarán con un plan de lucha contra la intervención. “Nosotros vamos a manifestarnos y seguir con el plan de lucha para seguir manifestándonos contra la intervención. Nuestra visibilización tiene que seguir siendo vigente y fuerte”.
Córdoba debió reconocer la existencia de esas reuniones y anticipó que ATE «continuará reclamando la devolución del puerto mediante distintas vías. Indicó que ya existen gestiones en los planos político y judicial y que el sindicato también busca interlocutores con llegada al Gobierno nacional«.
Al mismo tiempo, advirtió, que esos canales no excluyen una escalada gremial si no hay avances. “Va a haber conflicto y la ANPyN lo está sabiendo. Todo el mundo lo está sabiendo”, señaló tras mas de nueve meses de intervencón.
Por su parte, gremios como SUTAP y APDFA , aseguraron a este medio que seguiran con el plan de lucha que habían diseñado hasta que el puerto sea devuelto a la provincia de Tierra del Fuego, y no levantaran las medidas judiciales que realizaron y otras que se están analizando dentro de sus áreas jurídicas.
LA INTERVENCIÓN DEL PUERTO EN EL ESCENARIO GREMIAL INTERNACIONAL:
Cuando trascendió que en los próximos días, funcionarios de la ANPyN se trasladaría a Ushuaia para mantener una reunión con el Gobierno provincial, en simultaneó comenzaron a aparecer organizaciones sindicales internacionales en la escena fueguina.
En un extenso comunicado, la International Dockworkers Council (IDC), organización internacional que representa a trabajadores portuarios y estibadores de todo el mundo, expresa su solidaridad y respaldo a los trabajadores y a las organizaciones sindicales que vienen defendiendo sus puestos de trabajo y reclamando el retorno del Puerto de Ushuaia a la administración de la Provincia de Tierra del Fuego.
«El Puerto de Ushuaia constituye una infraestructura estratégica para Argentina, para la Provincia de Tierra del Fuego y para toda la actividad marítima internacional. Su posición geográfica lo convierte, además, en una puerta fundamental hacia la Antártida y en uno de los principales puertos de recepción de cruceros internacionales de la región. La IDC ha sido informada por sus organizaciones afiliadas en Argentina de la situación generada tras la intervención dispuesta por el Gobierno Nacional en enero de 2026 y, particularmente, de sus consecuencias sobre los trabajadores portuarios» explica el comunicado.
La IDC ha decidido acompañar a sus organizaciones afiliadas y a los trabajadores del Puerto de Ushuaia en esta lucha.
Jordi Aragunde – Coordinador laboral internacional del IDC, anticipó que «durante la última semana de octubre, representantes de organizaciones vinculadas a la IDC participarán en actividades y reuniones en la Provincia de Tierra del Fuego, incluyendo encuentros con las autoridades provinciales, con el objetivo de conocer directamente la situación y expresar nuestro apoyo a los trabajadores«.
«La IDC continuará siguiendo la evolución de esta situación y mantendrá abiertos todos los canales de diálogo necesarios para alcanzar una solución. Pero también queremos dejar claro que la solidaridad internacional de los trabajadores portuarios no termina en las fronteras de un país» dijo el dirigente internacional.
En el comunicado la IDC, reclama:
1. El retorno del Puerto de Ushuaia a la administración de la Provincia de Tierra del Fuego.
2. La reincorporación inmediata de los aproximadamente 140 trabajadores desplazados a sus tareas habituales.
3. El pleno respeto de los derechos laborales y sindicales y de la representación colectiva existente.
4. Una auditoría independiente y transparente de la gestión económica y administrativa del puerto durante la intervención.
5. La investigación de cualquier irregularidad que pudiera determinarse, con las correspondientes responsabilidades si procedieran.
6. La garantía de que los recursos generados por el puerto sean administrados de acuerdo con la legislación y sometidos a los controles públicos correspondientes.
El International Dockworkers Council (IDC) —conocido en español como el Consejo Internacional de Trabajadores Portuarios— es una federación sindical formada por organizaciones de trabajadores portuarios de todo el mundo. Es la única organización internacional que aglutina en una única voz a los diferentes colectivos y sindicatos de trabajadores portuarios.
«La IDC hace un llamamiento a todas las partes para que actúen con responsabilidad y encuentren una solución antes de que el conflicto alcance una dimensión mayor. Al mismo tiempo, queremos dejar claro que la comunidad internacional de trabajadores portuarios estará atenta a lo que ocurra en Ushuaia. Si no existe una solución satisfactoria, la IDC evaluará, junto con sus organizaciones afiliadas, nuevas medidas internacionales de solidaridad y acción sindical, siempre dentro de las decisiones adoptadas colectivamente por nuestras organizaciones«, finalizan.