Tras el “MSC FATMA” y el “MSC AAYA”, ambos entregados a finales de 2022, el nuevo buque es el segundo de una serie de unidades NPX de Hyundai propulsadas por GNL que EPS fletará a la mayor naviera de línea del mundo, MSC.
Para MSC, el “MSC SOFIA” será el quinto buque propulsado por gas natural de la naviera después de las dos naves hermanas antes mencionadas, y los buques de 14.428 TEUs construidos en China “MSC WASHINGTON” y “MSC VIRGINIA” que la naviera fleta a Tiger Group.
La surcoreana Hyundai Heavy Industries entregó a finales de la semana pasada el buque maxi-neo-panamax (M-NPX) “MSC SOFIA” de 15.264 TEUs a Eastern Pacific Shipping (EPS).
El nuevo “MSC SOFIA” con 366,00 m de eslora y 51,00 m (20 filas) de manga. Está propulsado por un motor principal MAN B&W tipo 11 G90ME-C10.5-GI que entrega hasta 68.600 MW e impulsa el buque a velocidades de hasta 22 nudos. La electricidad para los contenedores refrigerados se suministra a través de 1.000 enchufes.
Eastern Pacific Shipping tiene previsto recibir un total de once buques de este tipo para fletamentos a largo plazo a MSC y las ocho unidades restantes están previstas para antes de finales de este año.
En 2021 y 2022, el armador ya recibió nueve buques GNL de doble combustible de este tipo para fletar a CMA CGM. Otros tres buques de doble combustible GNL de 14.806 TEUs de diseño ligeramente diferente fueron entregados a EPS en 2020 y 2021. Antes de eso, EPS recibió tres “hermanastras” del tipo de propulsión convencional en 2019 y 2020.
Se espera que el “MSC SOFIA” pase algún tiempo esperando anclado hasta que esté programado para unirse al servicio Lejano Oriente – Europa ‘Shogun’ (Maersk: ‘AE1’) del 2M VSA.
Numerosos portacontenedores de gran tamaño de nueva construcción, incluidos buques propios y fletados de tamaño NPX y MGX, se están preparando para incorporarse al servicio de MSC en las próximas semanas. Muchos de ellos se activarán probablemente en marzo, cuando MSC planea relanzar su servicio Asia – Med ‘Dragon’.
Fuente: Mundo Marítimo