La verdad sobre la Hidrovía, 147 empresas son extranjeras y solo 6 paraguayas

Por Luciano Orellano – Para misionesopina.com.ar – Por eso tampoco es casualidad el pedido que hiciera…

2050: ¿Cómo será el Futuro del Sector Marítimo?

El sector marítimo, responsable del transporte del 80% del comercio mundial, se enfrenta a un período…

Pesca extractiva e incompetente

Por Cesar Augusto Lerena – La participación de la pesca en el total del complejo exportador…

Cómo impulsar una política de estado para la Industria Naval

Por Fabián Lugarini – La industria naval brasileña ha tenido un crecimiento explosivo a partir de…

Chatarra Naval: 14 Años de una Norma Restrictiva que Genera Alto Riesgo Ambiental y Pérdida de Divisas

Por Juan Carlos Donato – En 2008 el entonces Ministerio de Economía Y Producción, mediante un…

LA ADMINISTRACIÓN DEL ATLÁNTICO SUR, DE LA VIA PARAGUAY-PARANÁ Y LOS PUERTOS

Por Cesar Augusto Lerena – Mientras los isleños británicos implantados en Malvinas están licitando la construcción…

NAVEGACIÓN NO PACÍFICA, PESCA ILEGAL, PUERTOS CÓMPLICES
Y GOBIERNO AUSENTE

Por Cesar Lerena – Según nos informa el Diario La Nación (5/9/23) el buque carguero frigorífico…

EXPLOTACIÓN PETROLERA OFFSHORE:¿BENDICIÓN O MALDICIÓN?

Por Fabian Lugarini – Argentina se encuentra ante una disyuntiva histórica, en la que sus riquezas…

DISPUTA POR COBRO DE PEAJE EN EL RÍO PARANÁ: PARAGUAY INSISTE EN LA VIOLACIÓN DEL TRATADO DE LA HIDROVÍA. ARGENTINA EN LA DISYUNTIVA DE REDISCUTIRLO O DENUNCIARLO

Por Juan Carlos Donato – La polémica iniciada post visita del Ministro de Economía argentino a…

Conservación marina y pesca industrial

Por Gabriel Quadri de la Torre para «El Economista» – El establecimiento de Áreas Marinas Protegidas con…