Con la intervención coordinada de las áreas de Mecánica, Calderería, Syncrolift, Control de Calidad, Cobrería y Carenado, TANDANOR completó las tareas de reparación del buque de apoyo offshore “Bremen Hunter” y procedió a su puesta a flote.
Las intervenciones abarcaron trabajos sobre el casco, los sistemas de propulsión y gobierno, el sistema de fondeo, el sistema de refrigeración y otros elementos estructurales del buque.
En lo que respecta al casco, se realizaron sondajes conforme a los requerimientos de la Prefectura Naval Argentina y del armador, y se ejecutaron renovaciones de acero con su estructura asociada en distintos sectores.
También se reemplazaron botazos y se aplicaron ensayos no destructivos (END) sobre costuras soldadas como parte del proceso de control de calidad. Se recorrieron válvulas de casco y descarga. Las tareas de carenado incluyeron hidrojetting y barrido con profundizado en obra viva y obra muerta. Se aplicaron cuatro manos de pintura en ambas zonas y se repintaron marcas de calado, francobordo, nombres, marcas de tanques y demás identificaciones del casco.
Finalmente, se renovaron los ánodos de sacrificio como parte del sistema de protección catódica.
Respecto al sistema de propulsión y gobierno, se efectuó el desmontaje y montaje de los sistemas de bow thruster y stern thruster, incluyendo el traslado a taller y el desmontaje de sus hélices para su correspondiente recorrido. También se intervinieron las rejillas de las tomas de mar asociadas, y se inspeccionaron los huelgos del timón y la caída de la línea de eje.
En lo referido al sistema de fondeo, se realizó el desengrilletado y extendido de anclas y cadenas. Posteriormente, se calibraron las cadenas y se lavaron y pintaron ambas cadenas y anclas, incluidas sus marcas. También se llevaron a cabo tareas de desmontaje y montaje del guardacabo, y se repasaron soldaduras en los tubos de escoben de ambas bandas.
En relación con el sistema de refrigeración, se fabricaron tres portafiltros de tomas de mar, se reparó una acometida y se construyó una tubería de 2″ de diámetro por 2100 mm de largo correspondiente al circuito de refrigeración con agua de mar.