La Procuración General de la Nación dictaminó que la causa iniciada por la Dirección Provincial de Puertos (DPP) no debería tramitar directamente ante la Corte Suprema, sino regresar al Juzgado Federal de Ushuaia.
El pronunciamiento surge luego de que el juez federal Federico Calvete se declarara incompetente y remitiera el expediente al máximo tribunal. Sin embargo, el dictamen sostiene que, por tratarse la DPP de un ente autárquico con personería jurídica y patrimonio propios, la causa no reúne los requisitos para la competencia originaria de la Corte.
Desde la Dirección Provincial de Puertos, los trabajadores calificaron el dictamen como uno de los pronunciamientos judiciales más importantes desde el inicio de la intervención del Puerto de Ushuaia, al considerar que respalda la postura de que el conflicto debe resolverse en la Justicia Federal de primera instancia.
Además, advirtieron que la demora en la resolución del expediente mantiene vigente la intervención del Puerto, lo que —según sostienen— afecta la administración portuaria, los recursos provinciales y genera incertidumbre para más de 140 familias que dependen de esa actividad.
Ahora será la Corte Suprema de Justicia de la Nación la que deberá decidir si comparte el criterio de la Procuración. En caso de hacerlo, el expediente volverá al Juzgado Federal de Ushuaia para que continúe con su trámite.
INHABILITAN PUERTO DE CATAMARANES EN USHUAIA POR INSEGURIDAD
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) anunció el cierre operativo temporal del muelle secundario de catamaranes del Puerto de Ushuaia, luego de que una auditoría subacuática confirmara la existencia de importantes deficiencias estructurales que comprometían la seguridad de pasajeros, embarcaciones y trabajadores.
Según informó el organismo de manera pública y oficial, la decisión se tomó tras conocerse el resultado de una inspección realizada por personal de la Armada Argentina, que determinó que el estado general de la estructura no reúne las condiciones necesarias para continuar operando de manera segura.
El deterioro del muelle ya había sido detectado al inicio de la actual intervención de la ANPYN y se habría agravado tras el fuerte temporal registrado el pasado 13 de abril, cuando ráfagas de viento superiores a los 100 kilómetros por hora provocaron el colapso parcial de un sector de la estructura.
El informe técnico elaborado por la Armada advirtió un avanzado nivel de corrosión en los pilotes, pérdida de material en sectores clave y daños que afectan la capacidad de la estructura para soportar cargas. Como conclusión, los especialistas recomendaron la inhabilitación total del muelle hasta tanto se realicen las reparaciones necesarias.
Ante esta situación, la ANPYN resolvió trasladar de manera provisoria la operatoria de los catamaranes al muelle comercial principal, con el objetivo de garantizar la continuidad de las excursiones turísticas y demás servicios que se desarrollan en el puerto de Ushuaia.
Paralelamente, el organismo indicó que ya inició el proceso para evaluar las alternativas de reparación integral del muelle y analizar soluciones que permitan restablecer la operatividad del sector en condiciones de seguridad.
En el comunicado, la ANPYN también sostuvo que el deterioro de la infraestructura responde a la falta de mantenimiento durante años y señaló que, pese a la disponibilidad de financiamiento internacional en gestiones anteriores, no se concretaron las obras destinadas a modernizar la terminal portuaria.
Foto de Portada: Juez Federal de Ushuaia Federico Calvete