Los puertos de interés general comienzan el año en negativo. En total, las dársenas españolas registraron un movimiento de 43 millones de toneladas en enero de 2025, lo que supone un descenso del 6,4 % respecto al mismo mes de 2024.
Tras un cierre provisional de 2024 con 557,7 millones de toneladas (+2,7 % respecto a 2023), este año ha arrancado con debilidad como consecuencia, en parte, de los temporales que han afectado a las costas españolas en enero, provocando cierres puntuales de algunas terminales y la imposibilidad para los buques de acceder, según el organismo Puertos del Estado.
En cuanto a la mercancía general, en el primer mes del año registró un aumento del 1,7 %, hasta 21,7 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 3 % de la convencional, por encima del avance del 2,1 % registrado en 2024, y un aumento más moderado de la contenerizada, +1,2 %.
La pesca, sin embargo, no registra un buen dato en enero. En concreto, experimenta una caída de un 21,2 % al pasar de 7853 toneladas contabilizadas en el primer mes de 2024 a 6187 toneladas en el mismo período este año.
Consorcio de Gestión de Puerto Quequén
De los tres puertos que lideran el tráfico pesquero, solo el de Pasaia empieza el año positivo. Vigo encabeza el movimiento en pesca, con 1774 toneladas, pero baja un 17,9 € con respecto a enero de 2024, cuando totalizó 2161 toneladas.
Por su parte, el puerto de Pasaia, adelanta al de A Coruña en segunda posición al contabilizar 1201 toneladas en enero, un 9,4 % más que en el mismo mes en el ejercicio anterior, cuando registró 1098 toneladas.
El puerto de A Coruña, que suele ser el segundo con más relevancia en este sector, cae a la tercera posición al registrar 852 toneladas en el mes de enero, un 25,9 % menos que en 2024, cuando registró 1149 toneladas.
Fuente: Industrias Pesqueras