Imabari Shipbuilding, Kawasaki Kisen Kaisha (“K” LINE), Kyokuyo Shipyard, JERA, Shin Kurushima Dockyard, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) y Nihon Shipyard (NSY) acordaron desarrollar una cadena de suministro de amoníaco como combustible marino en la región de Chubu, Japón, y construir y operar cuatro car carriers propulsados por este combustible.
El proyecto contempla una cadena integrada que abarcará desde la adquisición de amoníaco verde y el desarrollo de instalaciones de carga hasta la construcción de un buque dedicado al suministro de combustible y la operación de los car carriers. Las compañías buscan establecer un sistema de abastecimiento estable que contribuya a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional y las emisiones de Alcance 3 de sus clientes.
La iniciativa aspira a convertirse en la primera cadena comercial del mundo que integre el abastecimiento de combustible, la infraestructura de suministro en la terminal de Hekinan y la operación de buques en un mismo centro logístico.
Abastecimiento e infraestructura
JERA estará a cargo de adquirir amoníaco verde producido mediante energías renovables, con suministros previstos desde regiones como India. Además, desarrollará nuevas instalaciones de carga de buques en la terminal receptora de amoníaco situada junto a la central térmica de Hekinan, con el objetivo de garantizar el abastecimiento de la embarcación de suministro.