El Subsecretario de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires, presentó el plan quinquenal del Puerto La Plata y anunció próximas presentaciones similares en los restantes puertos provinciales.
Se trata de la primera de una serie de presentaciones, ya que cada consorcio elaboró su plan, siguiendo los lineamientos del gobierno provincial. La Provincia de Buenos Aires cuenta con nueve Consorcios de gestión portuaria. Además de La Plata están San Nicolás, Dock Sud, La Plata, Mar del Plata, Quequén, coronel Rosales, Bahía Blanca como puertos comerciales, y el de Olivos, con carácter de deportivo.
Según Juan Cruz Lucero «los puertos operaban, pero al mínimo de sus posibilidades. Por ejemplo, en San Nicolás no se hacía obra nueva desde 1980. Ese es un caso crítico, pero la situación general era más o menos parecida. Se dragaba y se hacía lo mínimo, pero no había ampliaciones ni inversiones. Me refiero a retirar los buques hundidos, a hacer nuevos muelles, a aumentar la capacidad eléctrica, porque hay movimientos de carga que requieren una instalación más grande. Todo eso estaba pendiente«.
Con relación al Puerto La Plata, el funcionario provincial reconoció que «Había una cuenta pendiente, que era llevar el dragado a 42 pies, para dejarlo en igualdad de condiciones con Dock Sud y los demás puertos. Luego, está la obra de la calle Baradero, que es estratégica para el tránsito pesado y mejora la circulación, tanto para los camiones que van al puerto como para los vecinos de Berisso y Ensenada«.
No obstante, Lucero no las tiene todas con él. Según fuentes de la subsecretaría aseguran que hay puertos cuyos directorios no quieren aprobar el Plan presentado por el organismo a su cargo. Los Consorcios de Gestión están integrados por un presidente que nombra la provincia y entre 9 y 11 directores representan a distintos sectores municipales, empresariales y sindicales.
Desde el ámbito político provincial, ha sido blanco de críticas – propias y ajenas – por la falta de gestión de su cartera. Consideran que no era el momento mas oportuno para declarar la falta de inversión portuaria, que sobre todo, no son verdad – por mucho menos la ANPyN intervino el Puerto de Ushuaia .
Desde los puertos cuestionaron las declaraciones de Lucero, desconociendo los esfuerzos de inversión realizados por los Consorcios, especialmente en materia de Dragado, Retiro de buques inactivos, obras de infraestructura, pavimentos, seguridad portuaria, o electrificación de terminales públicas.
«No se sabe de que habla. El subsecretario solo se ha dedicado a salir en la foto y a publicar el monitor portuario, que no tiene ni el mas mínimo análisis económico, solo se dedica a publicar datos de movimientos de carga. No se entiende como duro seis años en su cargo. Habla de lo que no conoce» le confió a informemaritimo.com una fuente importante de uno de los Consorcios mas grandes de la provincia, visiblemente enojado por la declaraciones del funcionario.