Los poteros HOYO MARU 37 y SOHO MARU 58, de la empresa Argenova, que descargaron un total de 1.010 toneladas de calamar en el Muelle Ministro Carranza, ubicado en el puerto de Bahía Blanca, engrosaron las operaciones en el puerto bonaerense.
Las autoridades del puerto de Bahía Blanca destacaron el compromiso y la responsabilidad de Argenova con los acuerdos asumidos con la provincia de Buenos Aires. «Estas operaciones contribuyen positivamente a posicionar a nuestro puerto como un gran puerto productivo, así que estamos chochos con Argenova«, afirmó una fuente portuaria en diálogo con Mar&Pesca.
En la operación de descarga participaron un total de 80 estibadores bahienses.
La elección de Vieira Argentina
En contraste, otro potero con base en Puerto Deseado, el Vieirasa XVIII de la firma Vieira Argentina que también sigue pescando calamar. La semana pasada, tras finalizar una marea de 27 días, la embarcación optó por descargar en su puerto de origen, generando trabajo para decenas de estibadores deseadenses y reforzando el compromiso con la economía local.
Argenova podría perder cuota de merluza negra si no reactiva su buque palangrero inactivo
El Argenova XIV, un buque palangrero perteneciente a la empresa Argenova, estaría al borde de perder su cuota de captura de merluza negra —equivalente al 8,5388% del total asignado— debido a su prolongada inactividad. La Autoridad de Aplicación habría emitido un ultimátum para que la embarcación vuelva a operar luego de años de amarre interrumpidos sólo por breves salidas que no justificaría una actividad pesquera sostenida.
Fuentes cercanas a la compañía aseguraron que el barco se encuentra en condiciones críticas y que requiere una inversión millonaria para volver a estar operativo. “Hay que hacerle motor y varias cosas más. La empresa se dejó estar y ahora todo se complica”, afirmó una de las personas consultadas.
En paralelo, trascendió que, durante las recientes reuniones por la certificación de la pesquería de merluza negra, se solicitó a Argenova que reactivara el Argenova XIV para colaborar con tareas de monitoreo. Se baraja la posibilidad de que Parques Nacionales habilite temporalmente su operación en un Área Marina Protegida (AMP) con fines exploratorios y de control y abundancia del recurso, pero al no estar la embarcación en condiciones la empresa habría puesto un mar de excusas.
Sin embargo, los problemas de la compañía pesquera no terminan ahí. La Autoridad de Aplicación también habría advertido serias irregularidades con el buque Argenova XXI, luego de que un grupo de tripulantes denunciara la pesca de un alto porcentaje de ejemplares juveniles de merluza negra.
“El barco es chico, tiene 55 metros de eslora y un motor de 1690 kw. Nadie se sorprende de que la mayoría de las capturas sean juveniles, porque simplemente no tiene potencia suficiente para operar a mayor profundidad por eso las redes sociales están llenas de videos de juveniles que manipulan los marineros y eso daña la imagen de la merluza negra y le baja el precio”, aseguraron fuentes vinculadas con el sector.
Con información de Mar & Pesca