Mediante la promulgación del Decreto N° 1249/2024, suscripto por el Gobernador Axel Kicillof y el Ministro de Producción Augusto Costa, quedó formalizada la creación de la «Comisión Asesora Canal Magdalena».
La comisión funcionará bajo la orbita del Ministerio de Gobierno y estará enfocada en la coordinación y planificación en relación con el desarrollo del Canal Navegable Magdalena.
Vale recordar que a principios de este año y ante el abandono de la obra pública por parte del Gobierno Nacional, el Gobernador Kicillof decidió solicitar la transferencia de jurisdicción del canal navegable «Magdalena» para avanzar en obras de profundización y señalamiento.
El Canal Magdalena mejora la conexión entre el litoral fluvial y marítimo argentino y su cuenca hidrográfica, según el decreto. Por su parte, esta iniciativa busca no solo aumentar la eficiencia de la navegación fluvial, sino también reconstruir la industria naval del país y posicionar la provincia en una estrategia geopolítica que promueva el desarrollo regional.
Cabe señalar que, a principios de julio, el mandatario provincial se había reunido con los seis intendentes de la Región Capital (La Plata, Brandsen, Berisso, Ensenada, Magdalena y Punta Indio) para “proyectar avances” sobre la edificación del Canal. “La región capital comparte múltiples necesidades e intereses que requieren ser abordados de manera integral”, había destacado Kicillof.
En ese sentido, el organismo creado tendrá la labor de desarrollar propuestas y planes de acción coordinados como así también asesorar en la realización de las obras de dragado del Canal. No obstante, se busca promover el impulso de políticas tendientes a profundizar la soberanía, favorecer la defensa nacional y garantizar el transporte fluvial.
Asimismo, la Comisión Asesora estará integrada por representantes de los Ministerios de Gobierno y de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica y por representantes de las diferentes partes interesadas en materia de soberanía nacional, defensa y transporte. De igual forma, su trabajo será realizado de manera “ad-honorem”.
Entre sus principales funciones se destacan:
- Desarrollo de Propuestas y Planes de Acción: La comisión tendrá la responsabilidad de formular planes coordinados para garantizar la implementación y utilización efectiva del Canal Magdalena.
- Asesoramiento en Obras de Infraestructura: La entidad asesorará sobre la realización de obras cruciales como el dragado del canal y el balizamiento, vitales para asegurar la navegación segura y eficiente.
- Fomento de la Soberanía Nacional: Promoverá políticas que fortalezcan la soberanía nacional y la defensa, asegurando que el desarrollo del canal no se vea afectado por decisiones políticas adversas.
- Capacitación y Concientización: La comisión será un punto de encuentro para desarrollar actividades formativas y de concientización sobre la relevancia del dragado y del desarrollo del Canal Magdalena para el comercio exterior del país.
- Encuentros con Expertos: Fomentará foros y encuentros donde se compartirán conocimientos y experiencias entre expertos del sector portuario y de transporte.
La creación de esta comisión se produce en un contexto donde la Argentina ha firmado diversos instrumentos internacionales donde se destaca la autorización al Puerto de Montevideo de llevar su canal de acceso a 14 metros de profundidad, lo que contraria los intereses argentinos en materia de transporte, logística y comercio exterior. Asimismo ha suscripto acuerdos con el Cuerpo de ingenieros del Ejercito de Estados Unidos, lo que arriesga la soberanía nacional.
La iniciativa representa una oportunidad fundamental para potenciar el sistema portuario argentino, como un eje estratégico para el desarrollo de las provincias y sus respectivas regiones.
Con este paso fundacional, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires reafirma su compromiso con el desarrollo sostenible y la soberanía nacional en el ámbito del transporte y la navegación.
El gobierno bonaerense espera que el Canal Magdalena no solo impulse el desarrollo económico de la región, sino que también fortalezca el vínculo de la Argentina con su patrimonio natural y su capacidad para ser un actor relevante en el ámbito fluvial y marítimo internacional.
Obra no sólo para el manejo seguro y más rápido de la navegación saliendo por una vía natural dentro de las fronteras autónomas de nuestro país .con controles aduaneros y de AFIP soberanos a nuestros intereses El territorio vecino del puerto La Plata lo utilizará y traerá nuevas mejoras a la zona que cuenta con la mano de obra regional ya capacitada
Gracias José Luis por tu opinión
I.M.
Es una pena que en la comisiòn no la conformen profesionales idóneos que puedan sustentar la propuesta de este canal natural y antiguo; en pocas palabras el gobierno nacional perdió una posibilidad histórica con la participación de la AGP jugando en contra de los intereses de la provincia y la nación a favor de las miserias personales. Una vez mas toda esta gente atrasa y encima siguen en la gestión actual con este gobierno…
Muchas Gracias Gustavo por tu opinión.
I.M.