La decisión tomada por el Presidente Javier Milei, mediante el Decreto N° 716 del 5 de agosto de 2026 por el cual se suspendieron los efectos del Decreto N° 690 del 30 de julio de 2026 y se restituyo, durante dicha suspensión, la plena vigencia de las disposiciones normativas que fueron derogadas, sustituidas o modificadas por dicho decreto, son formalizadas a través de una Resolución de la ANPyN.
En el Boletín oficial del día de ayer se publicó la Resolución 46/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, por el cual, en su Artículo 1º, se dispone «la disminución en un veinte por ciento (20%) del resultante de las tarifas finales que surjan de los cálculos efectuados de conformidad al “Régimen de Tarifas Máximas para los Servicios de Practicaje y Pilotaje” que como Anexo (DI-2018-02339119-APN-SSPYVN#MTR) forma parte de la Disposición N° DI-2018-9-APN- del 2018 de la entonces Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables«.
En tanto el Artículo 2º, establese que la resolución «entrará en vigencia el día de su dictado y mantendrá su vigencia mientras dure la suspensión establecida por el artículo 1° del Decreto N° 716 del 5 de agosto de 2026«.
Entre sus considerandos, la resolución expresa que medida «surge que de la reunión celebrada entre funcionarios del MINISTERIO DE SEGURIDAD NACIONAL y los principales representantes del sector vinculado al practicaje y pilotaje, con los fines de acordar acciones tendientes a su solución acordaron someter a consideración del PODER EJECUTIVO NACIONAL la adopción de las siguientes medidas: (a) la reactivación de la prestación del servicio de practicaje y pilotaje de manera regular; (b) la suspensión de los efectos del Decreto Nº 690/26; (c) la conformación de una mesa intersectorial con el objeto de establecer un nuevo reglamento de los servicios de practicaje y pilotaje; y (d) la disminución en un VEINTE POR CIENTO (20%) las tarifas vigentes para el servicio de practicaje o pilotaje«.
Recordemos que, mediante el Decreto Nº 716/26, se creó una Mesa de Trabajo, integrada por funcionarios del Ministerio de Seguridad de la Nación, la Prefectura Naval Argentina, la ANPyN, todos ellos en representación del Gobierno Nacional y representantes del sector vinculado al practicaje y pilotaje, con el objeto de lograr los consensos necesarios para la adecuación de la normativa que rige la activida.
De esta manera se corrió de la discusión, al Ministerio de Desregulación ,encabezado por Federico Sturzenegger, autor del Decreto Nº 690/26, generador del conflicto que tuvo paralizado durante días y con perdidas millonarias en dólares la actividad marítima y portuaria en la Argentina.