La CTA Autónoma bonaerense repudió la decisión del Gobierno nacional de adjudicar por 25 años la concesión de la Vía Troncal Paraná-Paraguay a la empresa belga Jan De Nul y advirtió que se trata de una nueva entrega de la soberanía nacional.
La central que conduce Oscar de Isasi aseguró que peleará para que el dragado, el balizamiento, el peaje y el control de los puertos vuelvan a manos del Estado argentino. La Hidrovía Paraguay-Paraná es estratégica para la economía nacional: por allí sale cerca del 80% de las exportaciones argentinas y circula buena parte de la producción agroindustrial del país.
Desde la CTA-A bonaerense denunciaron que la concesión representa “la continuidad de un negocio iniciado durante el menemismo” y advirtieron sobre la falta de control estatal sobre una de las principales vías de comercio exterior.
Según señalaron desde la central obrera, la empresa concesionaria podría facturar miles de millones de dólares por año, recursos que, sostienen, deberían destinarse al desarrollo nacional y a mejorar la distribución de la riqueza.
Además, reclamaron la concreción del Canal Magdalena, considerado una salida soberana al mar, y el fortalecimiento de la industria naval argentina. “Vamos a seguir trabajando para recuperar para el Estado argentino el dragado, el balizamiento y el peaje”, remarcaron desde la organización.
El debate también suma cuestionamientos sobre el proceso licitatorio. Un dictamen de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas advirtió sobre presuntas irregularidades en la adjudicación.
La CTA Autónoma bonaerense convocó a construir la más amplia unidad para enfrentar las políticas del Gobierno y planteó la necesidad de una alternativa política y sindical para defender la soberanía y el trabajo argentino.