Es conocida la posición de la provincia de Buenos Aires en contra de adjudicación de 18 nuevos proyectos para captura de calamar impulsado por el Consejo Federal Pesquero, argumentando que se discrimina al puerto marplatense y no hay suficientes informes sobre el estado del recurso.
En las ultimas horas se conocieron la presentación de proyecto de empresas nacionales y extranjeras para participar en la adjudicación.
El periodista Roberto Garrones, publico en el portal Punto Noticias, la lista de interesados que se presentaron formalmente ante la autoridad de aplicación, con un detalle muy puntualizado sobre las características de cada empresa que intereses existen detrás de cada una de ellas.
CUALES SON LAS EMPRESAS QUE PRESENTARON PROYECTOS
Subastas del Mar SA (empresa de capitales nacionales; frigorífico propuesto Buena Proa SA en Mar del Plata)
Altamare SA (Empresa de capitales chinos que presentó una impugnación a la Resolución 6/2026)
Compañía del Sur SA (Conarpesa, empresa de capitales chinos y españoles)
Fenix Internacional SA (empresa de capitales chinos, una de las que más buques poteros tiene actualmente entre la flota nacional)
Rich Marine Fishsery SA (Capitales taiwaneses acaban de comprar el Frigorífico Giorno en Mar del Plata, a Iberconsa)
Glaciar Pesquera SA (Controlada por la empresa nacional Newsan)
Iberconsa SA (Fondo de Inversión estadounidense Platinium Equity, con sede en Vigo, España)
Pesquera Deseado SA (Controlada por la española Profand)
Red Chamber SA (empresa de capitales estadounidenses, radicada en Puerto Madryn)
Vougafe SA (Luis Jones, empresario santacruceño con planta de reproceso VEPEZ, en Caleta Olivia Santa Cruz)
Bentónicos de Argentina SA (Capitales rusos que opera actualmente en pesquería de centolla)
Illex Fishing SA (Empresa de capitales chinos)
Pesquera Latina SA (Empresa de capitales chinos)
Bal Fish SA (Pascual Baldino, el único que propone la construcción de un buque nuevo en gradas de Tandanor. Se desconoce el frigorífico adherido al proyecto. No cuenta con personal registrado)
Cotegna SA (Guillermo De los Santos, ex presidente de CAPA, la cámara que agrupa a los armadores poteros)
Fonseca SA (Empresa Moderna, de capitales chinos, que compró el buque homónimo que pertenecía a la empresa Mattera)
Globocean SA (Rubén Chen, ligado a un frigorífico de Santa Fe)
Hauser Factory SA (Del empresario Jim Bae, propietario de la firma “Asudepes”, cuyos poteros formaron parte del club de falsos reprocesadores de calamar en tierra, revelado el año pasado)
ADH Mor Company SA (Fuertes Vientos SA, posee una planta pesquera en Puerto Madryn)
Ibco SA (Mirabella, la pesquera de Madryn que adquirió la mayoría accionaria de “Antonio Barillari”)
Semaloma SA (empresa que conforma el Grupo San Isidro, de Puerto Madryn)
Rusbuilding SA (presentaron la planta de “Anchoas Patagónicas”, un emprendimiento de Gustavo González, Novelllo y Todisco para el reproceso de la captura)
Frigorífico Moscuzza SA” de Mar del Plata – Presentado a {ultima hora por TAD
Calamaris Marisur SA (Grupo Arbumasa Pesca Austral, capitales chinos)
ABH Pesquera SA (Pedro Baldino, armador marplatense)
Congelados Ártico SA”, de Mar del Plata presentado a ultima hora por TAD.
El interés para hacerse de esos permiso por parte de las empresas, es claro pero no deja de existir el grave cuestionamiento bonaerense a la medida. Días pasados el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) y la Federación de Cooperativas de Trabajo Portuarias, Pesqueras y Afines (FECOOAPORT) se sumaron a ese cuestionamiento y presentaron una acción judicial para dejar sin efecto la medida del Consejo Federal Pesquero.
Por otro lado el Consejo Federal Pesquero no se ha expresado en como impactara la medida sobre el recurso, cuando a partir del 2028 se incorporen los nuevos barcos, mas modernos, con más tecnología, por lo tanto, con mayor capacidad de pesca y más bodega para almacenar la captura.
Todavía no se han resuelto los interrogantes ni los cuestionamientos, pero el Gobierno Nacional y las provincia Patagónicas, siguen adelante.
Foto: Gentileza Revista Puerto