En la mañana del día de ayer se desarrollaron las XIX Jornadas Ferroportuarias 2026, en el SUM de Ajeproc, en la Capital Federal, organizado por la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos, con una numerosa presencia de representantes de todos los puertos del país, organizaciones gremiales, representantes empresariales, y allegados.
Tras la apertura oficial de las jornadas por parte del Secretario General Adrián Silva, comenzaron las disertaciones, que en primer término tuvo como responsable a la presidenta del Consejo Portuario Argentino, y titular del Puerto de San Nicolás, la Lic. Cecilia Comerio, quien hizo una reseña de la actualidad de los puertos argentinos, pero en su alocución convoco a trabajar a los participantes a repensar el sistema portuario nacional y a trabajar con el objetivo de modernizar la logística, analizándola, no como una cuestión aislada, sino como un conjunto del sistema de transporte nacional.
Posteriormente tomó la palabra el Diputado Nacional de Tierra del Fuego (Movimiento Popular Fueguino) Jorge «Koky» Araujo Hernández, quien se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia, calificándola de arbitraria y dándole espacio a trabajadores del puerto quienes marcaron su preocupación por el destino del puerto y sus trabajadores. Araujo, aprovecho la oportunidad para desarrollar su proyecto presentado en la HCD sobre el Puerto Multipropósito de Río Grande, una propuesta que cambiaría radicalmente el destino de los fueguinos.
Seguidamente le tocó el turno a la Diputa Nacional por la Provincia de Buenos Aires (Unión por la Patria) Agustina Propato, integrante de la Comisión de Intereses Marítimos y Pesca de la HCD, que plateo la necesidad de convocarnos a trabajar juntos para analizar el sistema logístico argentino, al servicio de la producción nacional. Propato planteo una fuerte crítica al Gobierno Nacional por las medidas que se están tomando, por caso aquella que provienen del Ministerio de Desregulación, como lo sucedido con los prácticos, donde una propuesta presentada por una empresa se tradujo en un decreto que desató un conflicto de magnitud y que obligó al gobierno a dar marcha atrás con la medida. La legisladora convocó a tomar como ejemplo lo que hicieron los Prácticos y revelarse ante medidas que dañen la producción y el trabajo, convocó a defender nuestra soberanía fluvial y marítima sin descuidar la tierra, para cerrar convocando a la marcha el 6 de agosto para defender, en la calle, los derechos soberanos sobre nuestra tierra en contra del proyecto de ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada, que esconde la posibilidad de compra de tierras por parte de extranjeros.
Vale aclarar que, sobre el final de la jornada, se conoció la noticia que el Gobierno Nacional, daba marcha a tras con el Decreto 690/26, retrotrayendo la normativa a la anterior y abriendo una mesa de diálogo para que las reformas surjan de un consenso con todos los actores del sector.
Llegó el turno del Diputado Nacional por la provincia de Buenos Aires (Unión Por la Patria) Jorge Taiana. El ex Canciller y ex Diputado del Parlasur, hizo una referencia de los intereses internacionales sobre nuestro territorio. En un auditorio en silencio, el legislador realizó una transición desde los histórico a la actualidad deteniéndose en resoluciones del Gobierno en su relación con los Estados Unidos sobre el Atlántico Sur y la Vía Navegable Troncal.
Taiana, destaco la contradicción entre las decisiones soberanas de Argentina con las que toma Estados Unidos, y tomo como ejemplo el río Misisipi, citado como equivalencia a nuestro Río Paraná, destacando que la navegación sobre ese río estadounidense solo se realiza con buques construidos en ese país, con tripulaciones nacionales, y operadas por empresas de capitales nacionales.
Evitando expresamente, hacer referencia a su denuncia por las irregularidades sobre la licitación de la Vía Navegable Troncal, citó los contenidos del pliego calificándolos como búsqueda de extranjerización de la VNT. y reconociéndolo como una entrega de nuestra soberanía fluvial.
Taiana, También se refirió a la participación del Comando Sur en nuestra aguas jurisdiccionales, y el interés de las potencias extranjeras en los recursos naturales en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) y nuestro Mar Territorial.
El cierre de la XIX Jornadas Ferroportuaria, estuvo a cargo del Ministro de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, Walter Correa.
El ministro hizo referencia al posicionamiento tomado por la provincia de Buenos Aires en todos y cada uno de los conflictos desatados por la decisiones nacionales que afectaron a la producción y el trabajo en su jurisdicción.
Continuando con la crítica al gobierno y a lo que calificó de un «ahogamiento financiero» a la provincia, destaco que, a pesar de todo, se pudo continuar con los servicio esenciales a prestar por el estado, inclusive, se trató de corregir los conflictos generados por decisiones tomadas en niveles nacionales. Citó el caso de la pretendida desregulación a los Serenos de Buques, que terminaba por afectar la seguridad de los buques en puerto. La resolución tomada por la Provincia de Buenos Aires, fue después adoptada por otras provincia entendiendo que era una presencia insustituible como auxiliares de la Prefectura.
Correa, instó a continuar con este tipo de eventos para crear conciencia de la defensa de los derechos de todos los argentinos, sobre sus aguas, su aire y su tierra. reiterando la necesidad de «marchar en defensa de los derechos soberanos de nuestra Patria«.
Entre otros estuvieron presentes el Cap. Mariano Moreno del Centro de Patrones, Cesar Urien, del Foro Patagónico por la Soberanía, Los presidentes de los Consorcios Portuarios de Mar del Plata , Marcos Gutiérrez, y de Quequén, Mariano Carrillo, Adolfo Barja (SUTAP), Carlos Mezzamico (FEPA), Nazareno Carrasco (Federación de Cooperativas de Trabajo de la R.A.), Roberto Gomez (Sind. AFIP), Carlos Alonso (AJEPROC), Esteban González (SUPA), Emilio Bustamante y Alberto Ovejero (TC2) además de representantes dos puertos de Chaco, Santa Fe, Entre Ríos, Buenos Aires, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego.