El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Pablo Genta, relanzó la necesidad de que Uruguay construya a mediano plazo un puerto de aguas profundas en Rocha para realizar transbordos de mineral de hierro y graneles provenientes de Brasil.
En un evento organizado el lunes 3 por la Academia de Geopolítica y Estrategia en una sala del Parlamento, Genta destacó que Uruguay debe “tomar decisiones rápidamente” por lo que está ocurriendo en Brasil con la consolidación de empresas de ese país que sacan mineral de hierro y granos provenientes de Matto Grosso del Sur.
Genta, aludió de esta manera a un grupo empresarial que transborda mineral de hierro proveniente de sus minas de Corumbá y Ladário (Brasil) a través de Corporación Navíos, ubicada en Nueva Palmira. Ese mineral de hierro, utilizado para fabricar acero, es luego trasladado a otros continentes por barcos oceánicos.
En la zona de transferencia barco a barco de Punta de Arenal (Soriano) se transfirieron este año 1.500.000 toneladas de mineral de hierro, mientras que Corporación Navíos movilizó cuatro millones de toneladas de ese producto en sociedad con la firma brasileña y otras empresas, señaló Genta en el encuentro.
Sin identificar al grupo brasileño, Genta afirmó que esa empresa desea realizar las operativas de transbordos de mineral de hierro en puertos uruguayos y agregó que en ocasiones la zona de transferencia de Punta de Arenal no puede operar por malas condiciones climáticas.
Por eso, advirtió, la empresa brasileña está buscando operar en aguas territoriales uruguayas para realizar este tipo de operaciones. De ahí surge la necesidad de impulsar la construcción de un puerto de aguas profundas.
Consorcio de Gestión de Puerto La Plata
Provincia de Buenos Aires
Genta recordó que cuando lideraba la concreción de un proyecto de puerto de aguas profundas en Rocha durante el gobierno de José Mujica (2010-2015), el entonces diputado Luis Lacalle Pou se oponía a ese proyecto. El argumento de la oposición, dijo Genta, era que no existía una razón para que Uruguay tuviera un puerto de aguas profundas ya que carecía de cargas.
Ahora, advirtió, existe la carga. “Las dos afirmaciones son verdades. Pero estoy convencido de que hoy tenemos la posibilidad de concretar un puerto oceánico. No en este período ni en el siguiente. Tenemos que discutir entre todos que Uruguay podría aprovechar para ser el punto de salida de graneles o de mineral de hierro”, expresó Genta.
Con respecto al dragado del canal de acceso a 14 metros acordado por Lacalle Pou con Argentina en la administración pasada, el gobierno liderado por Yamandú Orsi decidió que la obra se hará en 2027 o 2028.
Genta, en el encuentro, afirmó que, para ello, se deberá contratar servicios de batimetrías y advirtió que faltan equipos en la ANP como mareógrafos o lanchas que realicen esa función.
También señaló que se decidió impulsar un proyecto institucional para definir qué parte del canal de acceso y el Antepuerto se hará con dragas propias.
La noticia la dió a conocer el periodista Eduardo Barreneche para el diario «El País» de Uruguay, en la mañana de ayer.