La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) aprobó la primera etapa de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025 para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado, redragado y mantenimiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
El corredor navegable abarca desde el kilómetro 1238 del Río Paraná (punto Confluencia) hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata exterior.
De las tres ofertas presentadas, fueron precalificadas solo dos JAN DE NUL N.V. – SERVIMAGNUS S.A. y DREDGING, ENVIRONMENTAL & MARINE ENGINEERING NV (DEME).
Se declaró inadmisible la propuesta de DTA ENGENHARIA LTDA por no presentar la garantía de mantenimiento de oferta.
La apertura del Sobre N° 2 está programada para el 22 de abril de 2026 a las 13:00 horas a través del portal CONTRATAR.AR. órgano oficial del Gobierno Nacional.
Según se expresa, el proceso se enmarca en la Ley 17.520 de concesiones de obra pública por *peaje*, con el objetivo de garantizar la navegabilidad y competitividad del corredor fluvial estratégico para las exportaciones argentinas.
Ver BO°: https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/340988/20260421
A 31 años de haber desembarcado en el país para reinar en el negocio del dragado de la Vía Navegables Troncal, la empresa belga Jan de Nul corre el riesgo de ser destronada y quedarse con las manos vacías, ya que, en la actual licitación, le apareció un competidor de peso como lo es DEME.
A Jan de Nul -asociada a la local Servimagnus, del grupo liderado por Alfredo Román, también le asoma como competencia la firma China Communications Construction Company (CCCC) en la provincia de Buenos Aires para el dragado del Puerto de Dock Sud.
La firma China fue excluida en la licitación nacional, al prohibir en el pliego la presencia de empresas de estado de otros paises. En cambio no fue requisito para el gobierno provincial por lo que se presenta como oferente con chances serias de ganar la licitación.