El país centroamericano se posiciona con su infraestructura portuaria como un nexo logístico clave para el Atlántico Sur, optimizando fletes y acortando tiempos de tránsito.
Durante el último año, las terminales de Panamá registraron el mayor movimiento de contenedores de toda América Latina, consolidando su liderazgo operacional en la región. Ante la proyección de un posible cuello de botella hacia el año 2030, las autoridades panameñas ya autorizaron la construcción de dos nuevos complejos portuarios que se licitarán próximamente.
Esta expansión en la red naviera ofrece una ventana directa para las exportaciones industriales del golfo y una oportunidad para sellar acuerdos con la industria pesquera patagónica.
La representación diplomática de la República de Panamá presentó su infraestructura portuaria como un nexo estratégico en conversaciones operativas mantenidas en Puerto Madryn.
El objetivo de utilizar las terminales centroamericanas como plataforma de redistribución busca posicionar a la producción pesquera de la región en nuevos mercados internacionales. Esta alternativa logística permitiría optimizar los fletes y acelerar la llegada de los cargamentos procesados en el litoral patagónico.
La planta de procesamiento de la firma Greciamar S.A. exhibió las transformaciones operadas en sus líneas de trabajo. Una comitiva técnica recorrió las instalaciones fabriles para supervisar las obras en ejecución destinadas a ampliar la capacidad operativa.
El intercambio entre el sector privado y las representaciones diplomáticas abarcó también a la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP). Las autoridades de la cámara empresarial analizaron las condiciones operativas necesarias para consolidar los envíos aéreos y marítimos.