El pasado sábado una importante movilización realizaron lo s trabajadores afectados por la intervención en el acceso portuario. Las cámaras empresarias de Tierra del Fuego hicieron pública su preocupación por la continuidad del reclamo, pero se negaron a dialogar con los trabajadores. Memella volvió a cuestionar la intervención del Puerto de Ushuaia. Los legisladores libertarios se embarran para defender la intervención.
En horas de la mañana del pasado sábado, la habitual imagen tranquila del puerto de Ushuaia, cambió cuando un grupo importante grupo de trabajadores excluidos por la intervención, comenzaron a manifestarse en el acceso a la terminal portuaria al ritmo de sus bombos y flameando sus banderas.
No fue una manifestación común, en esta oportunidad un grupo de vecinos se sumaron al reclamo, y fortalecieron el volumen del reclamo. Tras nueve meses de la irrupción del gobierno nacional sobre la gestión portuaria fueguina, se viene recalentando, sin que haya ninguna señal de resolución. La demora en resolver el diferendo entre la Provincia y el Poder Ejecutivo, suma mas incertidumbre sobre un futuro que aparenta darle continuidad a la intervención.
La manifestación, como de costumbre se realizaba pacíficamente, hasta que cerca del medio día llegó la noticia de que el sector empresario turístico quería iniciar un canal de dialogo ante, lo que ellos consideraban, un perjuicio para su actividad con la continuidad de los cortes. La noticia llego de la mano de Roberto Murcia – presidente de la Dirección Provincial de Puertos.
La reunión fue pactada en oficina de la DPP, donde Murcia oficiaba de anfitrión. El representante de la Cámara de Turismo de Tierra del Fuego, Patricio Cornejo, se hizo presente e intento interpelar a Murcia «exigiéndole» que intervenga para cesar con los cortes. En ese momento subieron dos trabadores, encabezados por Valeria Barria, para participar de la reunión como se había previsto y la sorpresa fue mayúscula cuando Cornejo y sus acompañantes manifestaron que no iban a hablar con los trabajadores.
La charla subió de tono y se convirtió en discusión, donde Cornejo reclamaba que Murcia diera por terminado el corte, y se manifestaba en favor de la intervención. Murcia se justificaba diciendo que la responsabilidad era de la ANPyN y Barria anunciaba que los cortes seguirían con mas gente y mas largos. Toda la secuencia fue registrada en video gravado por un trabajador que no llego a ingresar a la oficina desde la puerta del despacho de Murcia.
Uno de los empleados de la DPP excluidos, manifestó «primero trataron de condicionar al Secretario General de ATE, Carlos Córdoba, tendiéndole una emboscada en la casa de legisladores libertarios en Río Grande, ahora utilizan a las empresas de Turismo y Agencias Marítimas para operar en favor de la ANPyN, en boca del esposo (Cornejo) de la senadora libertaria María Belén Monte de Oca , pero ninguno habla de devolver el puerto a la Provincia y reinstalar a los 140 trabajadores que quedaron excluidos«, para finalizar diciendo, «siguen llevándose la plata del puerto, ponen en riesgo la temporada de cruceros y ahora quieren usar a los laburantes de chivos expiatorios. Se equivocaron, no vamos a para hasta que estos tipos se vallan de Ushuaia».
EL DOCUMENTO DE LAS CAMARAS EMPRESARIAS:
Cinco entidades empresariales vinculadas al comercio, el turismo y la actividad hotelera de Tierra del Fuego emitieron un comunicado cuestionando los cortes en los accesos al puerto realizado por trabajadores que rechazan la intervención nacional, y reclamaron “medidas” para garantizar la continuidad de las operaciones durante la temporada de cruceros.
El documento está firmado por la Cámara de Comercio de Ushuaia; la Asociación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo (AAAVyT); la Cámara de Turismo de Tierra del Fuego; la Cámara Hotelera Gastronómica de Tierra del Fuego y la Asociación de Hoteles de Turismo (AHT), filial Tierra del Fuego.
En el documento difundido, titulado “Ushuaia sigue sin las garantías de previsibilidad que necesita su temporada de cruceros”, las organizaciones expresaron “preocupación ante la falta de medidas concretas que garanticen la previsibilidad y el normal desarrollo de la temporada de cruceros”.
“Durante el último fin de semana se registraron cortes en los accesos al Puerto que generaron inconvenientes operativos, sin que hasta el momento se haya presentado un plan de contingencia o una propuesta concreta para prevenir y afrontar estas situaciones”, señalan.
Otro de los aspectos destacados en el comunicado se relaciona con las comunicaciones sobre eventuales interrupciones portuarias que, según las organizaciones, fueron dirigidas a empresas navieras y actores internacionales del sector. “A los cortes ya registrados se suman las advertencias de nuevas medidas y las comunicaciones enviadas a navieras, organismos y medios especializados internacionales sobre posibles interrupciones en la operatoria portuaria”, indicaron.
RECLAMO DEL CENTRO DE NAVEGACION:
En su comunicado conjunto, aclararon que respetan los reclamos laborales y salariales de los trabajadores del puerto, pero les solicitaron encarecidamente «rever su posición» y buscar modalidades de protesta que no obstruyan la actividad económica, los comercios, los transportistas, las agencias ni el turismo local.
Exigieron una reunión urgente con el Gobierno provincial y la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) para asegurar la continuidad de las operaciones y establecer un plan de contingencia concreto.
MELELLA RESPONSABILIZA A LA INTERVENCION:
El gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, volvió a cuestionar la intervención del Puerto de Ushuaia y sostuvo que el conflicto de fondo está relacionado con el avasallamiento de las facultades provinciales. Reclamó que se ponga fin a la medida y que se restituyan a la Provincia las competencias sobre la terminal portuaria.
En ese sentido, a través de redes sociales, manifestó que “Como dijimos desde el primer día: el problema nunca fue la gestión provincial del puerto de Ushuaia, sino el avasallamiento de las facultades de Tierra del Fuego”. Además, señaló que “El puerto es soberanía, desarrollo y futuro. No se puede hablar de federalismo mientras se desconocen las atribuciones de la Provincia, bajo pretextos infundados y sin sustento”.
Además, el Gobernador fueguino aseguró que “La Justicia debe avanzar, esclarecer los hechos y los intereses que están detrás de la determinación que atacó directamente la autonomía provincial, sus derechos y competencias. La intervención federal debe terminar. Es hora de devolverle a Tierra del Fuego lo que le corresponde: la capacidad de decidir sobre su propio puerto”.
Finalmente, expresó que “La discusión de fondo siempre fue otra: defender las facultades de Tierra del Fuego y los derechos de la Provincia sobre una infraestructura estratégica para nuestro desarrollo”.