La empresa encargada del dragado de la Vía Navegable Argentina (VNA) implementó un plan de contingencia para intensificar el dragado y balizamiento en la Vía Navegable Troncal del río Paraná frente al incremento de caudales y los riesgos del fenómeno de El Niño. Ante la pronunciada crecida del río Paraná, traerán dragas desde Singapur y Croacia para evitar complicaciones en la navegación. Los primeros equipos llegarán entre fines de noviembre y mediados de diciembre.
La iniciativa contempla la incorporación progresiva de nuevas dragas procedentes de distintos puntos del mundo, con el objetivo de responder a eventuales cambios en las condiciones de navegación y mantener las profundidades operativas de la vía.
Según explicó la compañía, las crecidas del Paraná pueden generar dificultades para el mantenimiento de los canales navegables. El aumento de las corrientes y el arrastre de vegetación afectan los sistemas de señalización, mientras que el descenso posterior de las aguas puede incrementar la acumulación de sedimentos.
Uno de los sectores considerados en el plan es el Canal Emilio Mitre, donde la sedimentación puede reducir las profundidades disponibles para el tránsito de buques.
Actualmente, VNA mantiene cinco dragas desplegadas en la vía navegable. Cuatro de succión por arrastre, “Pinta”, “Nina”, “Taccola” y “De Bougainville”, además de la draga de inyección de agua “Giovanni Venturi”. Como parte del refuerzo, la compañía inició el traslado de la draga de succión por arrastre “Francisco di Giorgio” desde Singapur, cuya llegada está prevista para fines de noviembre.
También se prepara en Croacia la draga de corte “Ibn Battuta”, que se incorporaría a las operaciones a mediados de diciembre, en tanto que para comienzos de enero de 2027, VNA contempla sumar otra draga de succión por arrastre, que podría ser la “Alvar Nuñez Cabeça de Vaca” o la “Diogo Cão”, dependiendo de las necesidades operativas y de la evolución de las condiciones hidrológicas.
Con estas incorporaciones, la compañía busca ampliar su capacidad de dragado y realizar trabajos de preparación de las cuencas de sedimentación en el sector del Canal Emilio Mitre.