El Consejo Municipal de Rosario despachó un decreto para gestionar ante el Ente Administrador Puerto Rosario (ENAPRO) diversos informes sobre los órganos de control, fiscalización y la actividad portuaria en general durante el año 2025 y en el transcurso de 2026.
Sobre las áreas de control, se solicitó el detalle de las mismas, tales como direcciones u órganos internos del ENAPRO encargados de dirigir y ejecutar las tareas de control operativo y edilicio dentro del predio portuario.
En tanto, respecto de los accidentes fluviales, se pidió que se notifique sobre la cantidad de choques, rozamientos o colisiones de embarcaciones registrados en la jurisdicción con el detalle del tipo de buques, bandera de origen de cada uno, cargas transportadas y estado de las investigaciones de las causas.
Acerca de los accidentes laborales, se encargaron detalles sobre la cantidad de hechos ocurridos en las instalaciones y terminales portuarias con el número de trabajadores afectados, gravedad de las lesiones o fallecimientos y daños materiales en la infraestructura.
En el mismo sentido, se solicitó que se precise la cantidad de inspecciones de seguridad e higiene realizadas de oficio por el ENAPRO, las denuncias por irregularidades recibidas y las sanciones o apercibimientos aplicados a los concesionarios, entre ellos Terminal Puerto Rosario (TPR).
De igual modo, se pidió que se detallen las actuaciones e informes técnicos presentados por la Prefectura Naval Argentina ante el ENAPRO con relación a los siniestros y a la seguridad de la navegación comercial frente a Rosario; asimismo, si existen expedientes, actas de infracción o reportes coordinados conjuntamente con los ministerios de Trabajo y de Ambiente y Cambio Climático de la provincia y las áreas de control municipales.
Por otra parte, el Consejo Municipal requirió información sobre los protocolos de seguridad, evacuación y planes de contingencia ambiental y operativa vigentes en las terminales, la fecha de su última actualización y los simulacros realizados.
Además solicitó detalles sobre los programas de seguridad y prevención vigentes y aprobados por las aseguradoras de riesgos del trabajo (ART), contratados tanto para el personal como para las concesionarias.
Asimismo, se pidieron datos en relación con expedientes administrativos, informes técnicos o sumarios internos iniciados a partir del accidente ocurrido el 16 de mayo pasado en la Unidad 6 del Puerto de Rosario y sobre el choque ocurrido el domingo 17 de mayo entre el remolcador de empuje HB Pegasus y el buque Ginga Bobcat.