La Fraternidad le planteo a Guerrera una Ley Federal de Regulación del Transporte. Apuesta a un desarrollo “multimodal de transporte” para “reducir los costos de logística, facilitar la conectividad de pasajeros” y generar una mayor competitividad de mercado.
A escasos días de la reunión que mantuvieran un grupo de dirigentes gremiales de la actividad, encabezados por Sergio Sacia, líder de la CAT con el ministro de transporte, Maturano pretende quitarle protagonismo con un plan propio.
Durante el encuentro con el ministro Alexis Guerrera, La Fraternidad, representada por Sebastián Maturano, Secretario Gremial e Interior del gremio y Hugo Elbey, Secretario de Capacitación Sindica, Legal y Técnica, llevaron una amplia lista de temas con los requerimientos históricos de la organización en fusión del desarrollo de una Ley Federal de Regulación del Transporte, sobre la base de la complementariedad de los modos técnicos alternativos.
Buscan que se regule federalmente condiciones equitativas para todos los medios y modos tanto de carga, pasajeros, encomiendas y mixtos impulsando el multimodalismo.
El objetivo fundamental de la propuesta presentada desde la entidad conducida por Omar Maturano, es la coordinación de los diferentes medios de transporte a fin de reducir los costos de la logística, para disminuir en un gran porcentaje el costo de los productos, generando la competitividad suficiente en el mercado, aumentado el desarrollo de las economías.
En este sentido, el transporte de pasajeros no queda al margen de este planteo, ya que el desarrollo de las economías regionales, sin ningún lugar a duda se verá acompañado de un crecimiento económico en cada rincón de la Argentina, requiriendo de los trabajadores, y esto de un alto nivel de conectividad entre las diferentes ciudades.
Frente a las propuestas de La Fraternidad, informaron desde el gremio que “el Ministerio de Transporte se comprometió a convocar cada 15 días para proseguir la tarea donde se incorporarán cuadros técnicos, académicos y el Instituto de Formación Ferroviaria”.
Coincidencias con el proyecto de Ley Federal de Transporte, presentado por la CAT, en este caso, con mucha mas representación sindical.